+7 (812) 716 00 15

+7 (992) 177 77 04

(региональный номер)

zakaz@legionstroyspb.ru

Режим работы: 24 часа

Ваш город:
Екатеринбург
  • Демонтаж за 1 смену
  • Спецтехника для рельсов
  • Опыт работы с путями
  • Полный вывоз мусора

Демонтаж трамвайных путей

Вид работ Цена за ед. изм., руб. Ед. изм.
Демонтаж верхнего строения пути
Разболчивание и снятие трамвайных рельсов (желобчатых Т62, Т58) с отделением от шпал 350 м.п. одиночного рельса
Демонтаж деревянных шпал (ручной, со снятием подкладок и костылей) 250 шт.
Демонтаж железобетонных шпал (анкерное скрепление, без сохранения) 350 шт.
Демонтаж рельсошпальной решётки экскаватором-погрузчиком (звеньями, без разделения) 1500 м.п. пути
Ручная разборка старогодной рельсошпальной решётки со складированием материалов по группам 8500 м3
Газовая резка рельсов на мерные отрезки (за один рез) 250 рез
Демонтаж стрелочных переводов и спецчастей
Демонтаж одиночного трамвайного стрелочного перевода (типовой) поэлементно 18000 шт.
Демонтаж пересечения (крестовины) глухого или съезда с разборкой 12000 шт.
Демонтаж уравнительного прибора или температурного компенсатора (с резкой и снятием) 8500 шт.
Демонтаж контактной сети и опор
Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, с намоткой на барабан 250 м.п.
Демонтаж несущего троса, усиливающих и питающих проводов с кронштейнов 200 м.п.
Демонтаж консольной опоры контактной сети (железобетонной, металлической) с разделкой фундамента 2500 м3
Демонтаж кронштейнов и подвесной арматуры контактной сети (за единицу) 350 шт.
Демонтаж посадочных площадок и остановочных платформ
Демонтаж асфальтобетонного покрытия посадочной площадки (толщина до 80 мм) механизированно 90 м3
Демонтаж бетонного бортового камня (поребрика) платформы с извлечением 120 м.п.
Демонтаж покрытия из тротуарной плитки на остановочной площадке (ручной, без сохранения) 95 м2
Демонтаж основания и балластного слоя
Снятие щебёночного балласта экскаватором-планировщиком (глубина до 0,5 м) 350 м3
Демонтаж бетонных плит основания (трамвайных плит) экскаватором с гидромолотом 3500 м3
Ручной демонтаж бетонного основания отбойными молотками (в стеснённых условиях) 8500 м3
Вывоз и утилизация отходов
Вывоз старогодных рельсов, скреплений, металлолома (чёрный металл) догов. т
Вывоз демонтированных шпал (деревянных) и бетонного боя 250 м3
Вывоз балластного щебня и грунта 200 м3
Подготовка и документация
Техническое обследование участка трамвайных путей с составлением ведомости 12000 усл.
Проект производства работ (ППР) на демонтаж трамвайных путей 45000 усл.
Заказать звонок прямо сейчас

Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа

Заказать звонок

Абсолютно бесплатно

Демонтаж трамвайных путей в Екатеринбурге

Демонтаж трамвайных путей представляет собой комплекс специализированных работ, направленных на полную или частичную разборку рельсовой инфраструктуры. В перечень услуг входит не только физический снос всех элементов путевого хозяйства, но и подготовительные мероприятия, сортировка материалов, погрузка и вывоз строительного мусора. Обращение к профессиональной компании обычно связано с необходимостью реконструкции дорожного полотна, перепланировки промышленных зон, прокладки инженерных коммуникаций или полного обновления трамвайных линий. Часто заказчиками выступают муниципальные учреждения, частные инвесторы и управляющие компании, которые заинтересованы в быстром и безопасном освобождении территории.

Главная причина, по которой данный вид работ лучше поручить специалистам, заключается в высокой ответственности и опасности процесса. Рельсовые пути имеют значительный вес и крепятся к основанию с помощью сложных узлов, что требует не только физической силы, но и профессиональных навыков. Кроме того, в зоне демонтажа часто проходят кабельные линии и другие городские сети. Неправильное вмешательство может привести к авариям и материальному ущербу, поэтому использование тяжелой техники и ручного инструмента без должной квалификации недопустимо.

Особенности работ и используемое оборудование

Технология разборки трамвайных путей включает несколько обязательных этапов. Первоначально проводится визуальный осмотр объекта и изучение проектной документации, что позволяет определить точный порядок действий. Непосредственный слом начинается с отключения контактной сети (при необходимости) и вскрытия асфальтового или бетонного покрытия. Далее специалисты демонтируют рельсы, шпалы и крепежные элементы, аккуратно разделяя конструкцию на части для удобства транспортировки.

В зависимости от состояния объекта и сложности доступа, применяется различная техника. Для работ в стесненных городских условиях чаще используется малогабаритный инструмент и гидравлическое оборудование, позволяющее работать точечно без повреждения соседних построек. На открытых участках могут задействоваться экскаваторы с гидромолотами и краны для подъема тяжелых секций. Помимо силовой техники, большое внимание уделяется средствам индивидуальной защиты и ограждению опасной зоны. Строгое соблюдение правил безопасности включает контроль за устойчивостью конструкций и постоянный мониторинг состояния грунта, что исключает внезапные обрушения и травматизм.

Разборка трамвайных путей: прайс-лист

Стоимость слома и разборки трамвайных путей не может быть универсальной, поскольку формируется индивидуально под каждый проект. Окончательная цена зависит от объема предстоящих работ, протяженности участка, типа рельсов и материала шпал. Существенное влияние оказывает сложность доступа к объекту: работа в центре города или на действующей линии требует дополнительных мер предосторожности и организации ночных смен, что отражается на расценках в смете.

Также при расчете учитывается состояние самого пути и необходимость вывоза строительного мусора. Если основание сильно разрушено или замусорено, это увеличивает трудозатраты на подготовительный этап. В случаях, когда требуется соблюдение строгих сметных нормативов, например, для государственных или муниципальных заказов, в расчетах применяются официальные ориентиры. В частности, могут использоваться ФЕР, ГЭСН и коды ОКПД 2, чтобы обеспечить прозрачность финансовых операций и соответствие принятым стандартам. Благодаря такому подходу заказчик получает детализированный расчет, где каждая операция имеет обоснование, что исключает дополнительные траты и делает сотрудничество максимально понятным.

Заказать демонтаж под ключ

Комплексный подход к выполнению заказа – это основной принцип работы, который позволяет клиенту полностью снять с себя организационные вопросы. Путь заказчика начинается с обращения в компанию, где специалисты оперативно принимают заявку и договариваются о выезде на объект для оценки предстоящего фронта работ. На этом этапе уточняются сроки, количество техники и пожелания по вывозу материалов. После согласования всех деталей заключается договор, и мы приступаем к подготовке объекта: ограждению территории и отключению сопутствующих коммуникаций.

Непосредственно демонтаж выполняется в оговоренные сроки с применением выбранной технологии и техники. Одновременно с разборкой ведется сортировка полученного лома и строительных остатков. Заключительный этап – уборка площадки и вывоз мусора на специализированные полигоны. Такой порядок позволяет завершить проект аккуратно и без лишних простоев. Если перед вами стоит задача освободить участок от трамвайных путей, обратитесь к нам за консультацией. Чтобы начать работу, достаточно оставить онлайн-заявку на сайте или позвонить по указанному телефону для оперативного решения всех вопросов.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.